林州市安普工矿器材厂

道岔的护轨（turnout guard rail）固定型辙叉的重要组成部分，设于固定辙叉的两侧。是控制车轮运行方向，防止其在辙叉有害空间冲击或爬上辙叉心轨jian端，保证行车安全的重要设备。在可动心轨辙叉中，一般仅在侧股设护轨道岔厂家，用以防止心轨的侧面磨耗林州道岔。 林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,762,900,1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件，在国内有着很高的度与信誉度。

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔煤矿道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。中文名铁路岔道类    别线路连接设备铺设地点车站、编组站常见类别普通单开道岔应用领域铁路领域形    状Y形等。林州市安普工矿器材厂铁路产品主要有各种型号的轻、重轨道岔。线路配件，吊车轨道联结件有各种型号的压板、罗栓、胶垫、焊接式压轨器等品种。煤矿配件主要有：液压支柱、金属支柱、铰接顶梁各种零部件、顶盖、底座、手把体、活塞、水平楔、滑块、楔块、1050型的水平楔、垂直楔、传动楔、（A、B型）接头左右耳、调角楔、档圈、及各种锻件、机械加工产品。汽车配件主要产品有各种差速器壳、减速器壳、轮壳、制动器系列产品盾构道岔。产品远销世界各地，支援铁路工程的建设。各铁路局材料厂、工务段、矿务局、钢铁厂、企业、单位的专用线。行车配件涉及冶金、煤炭、化工等行业的建设需求。

解决道岔有害空间的根本之道，当然是消灭有害空间。就必须研制特殊道岔——活动心轨道岔。活动心轨主要的特点是辙叉心轨可以板动。当我们要开通某一方向股道时，活动心轨的辙叉心轨就与开通方向一致的翼轨密贴，与另一翼轨分开，这样一来，普通道岔的有害空间就不存在了消灭了道岔有害空间.如果将复式交分道岔的X形的上面两点和下面两点分别连接起来，就是交叉渡线。它不仅能开通较多的方向，而且占地不多，所以经常在车站采用。

整治措施

一、 曲尖轨侧磨的整治措施

1、对原始铺设不良的尽量调整进路，增加行车平顺度。

复式交分道岔

2、木枕地段捣固作业时，对复式交分道岔中间两股钢轨重捣，下股轻捣，以在曲尖轨处保持3-5mm的水

平，防目出现船形枕木。额外增大对曲尖轨的冲击。

3、定期涂油，以减小侧面磨耗。

4、消灭空吊板，改善行车平稳性。

5、保持岔前连接轨方向直顺，防止车辆蛇形运动加剧侧磨。

转辙部分曲股轨距扩大、难以保持的整治措施：

1、可以通过在直基本轨下滑床板外侧焊接加长铁垫板以增加外口螺纹道钉数量；转辙部位安装绝缘轨距杆，增加轨撑数量等方法有效抵抗离心力，防止动态情况下横移，撞击曲尖轨。

2、日常改道作业业时，钉孔要填充饱满。严禁道钉冲孔，严禁锤击螺纹道钉。

3、转辙部位失效、船形弯曲枕木、持钉力不强的木枕要及时更换。

4、砼枕道岔，要加强扣件的养护维修，经常保持足够的扭力，通过加垫铁条，改道片等手段，消灭离缝，消灭岔枕螺栓与垫板孔间的磨耗现象。