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2024-03-01 09:08:20
道岔是个大家族,常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时,操纵转辙机械使尖轨移动位置,尖轨1密贴基本轨1,尖轨2脱离基本轨2,这样就开通了B股道钢轨道岔,关闭了A股道林州道岔,机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨,作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。
道岔是一种常见的铁路配件,不同的线路设计时应该选用不同的道岔型号:联络线与高速正线连接道岔应根据列车高通过速度确定,采用侧向允许通过速度为160KM/H或侧向允许通过速度为220KM/H的高速道岔。动车、养护维修列车等走行线在到发线上连接时应采用不小于12号道岔。位于动车段(所)内到发停车场到达(出发)端外方的道岔,宜采用12号道岔,困难条件下可采用9号道岔;其他采用9号道岔。
林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600煤矿道岔,762,900,1435轨距的各种型号道岔,煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件。护轨垫板折断及滑床板开裂的整治措施 :
1、更换折断、开裂的护轨垫板及伤损滑床板,
以保证设备的正常使用和行车的安全。
2、天窗点内盾构道岔,拆下有凸台的滑床板.利用手砂轮对滑床板进行打磨。
支架与深度尺通过支架上的预留孔利用螺栓联结,根据检测需要可联结不同的预留孔位置,实现多种工况的检测;支架上设水平气泡,可检测被检测面是否倾斜,避免因滑床板倾斜造成的辊轮高度检测误差;支架上设位置标记,能够直观反映测针位置。深度尺采用可更换的点接触测头和面接触测头,在检测辊轮高度时使用面接触测头进行检测,防止检测数据不在辊轮高点位,减少操作误差。
铁路道岔是铁路运输中重要的一部分,作为交通运输大国,我国的铁路路线分布大江南北。不同类型的铁路上所使用的铁路道岔及配件是不同的,这不但需要适用于不同的铁路,更需要适应各个地区的环境。为了更好的发挥出铁路道岔的优势,减少道岔在使用中的故障,应当做好这些道岔维护。
较早的铁路道岔我们也叫做单开道岔,它的特点是一条轨道线路仍然保持原来的行进方向,另一条线路与之合并或分离。
;维修养护使用的机工具无法适应设备更新的要求;工务作业人员对病害所采取的处理方法不当,导致病害逐步化等。
道岔道床翻浆冒泥主要是由于更换提速道岔时,封时间短,施工准备不足或受既有线纵断面影响致使枕下清碴厚度不足,排水不良造成的。特别是道岔头、尾处受电务信号机座影响排水,冒泥更加突出。寒冷地区冬季三折原因分析及解决途径“三折”是指钢轨、岔心和夹板折断,是铁路运输的大敌。
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