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2023-09-04 09:06:49
道岔是一种常见的铁路配件,不同的线路设计时应该选用不同的道岔型号,1.高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号高速道岔。2.到发线与到发线连接应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号单开道岔。全部或绝大多数列车均停车的个别车站以及改、扩建大型站特别困难条件下,可采用12号道岔。3.车站咽喉区两正线间渡线采用侧向允许通过速度为80KM/H的高速道岔。改扩建大型站困难条件下可采用12号道岔。
转辙机动作电流大、存在反弹现象的整治措施
1、打磨尖轨跟端轨底与基本轨轨底接触部分复式道岔,
消灭轨件铸造公差林州道岔,保证转辙机在转换过程中的卡阻现象。
2、日常养护维修工作中,严格按标准图进行,
杜绝有害作业。例如为整治轨端不平顺,在双头螺栓与五孔鱼尾板间加垫弹簧挚圈,把尖跟第二条双头 螺栓改为普通鱼尾螺栓等现象。
3、保持尖轨中部稍软于尖跟接头和叉趾接头, 防止尖轨中部过硬,增大转辙机的动作电流。
复式交分道岔
4、对于尖轨和可动心轨的硬变煤矿道岔,利用合适轨温在线下进行矫直,效果不良时,严禁上道再用。
林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,762,900,1435轨距的各种型号道岔盾构道岔,煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件。护轨螺栓扭矩难以保持、垫片易窜出的整治措施:
1、制做六角套筒扳手,经常保持护轨螺栓扭矩,一条松动复拧时,要把全部护轨螺栓复拧达标。
2、护轨侧磨达到一定限度时,要及时更换,以保证护轨螺栓扭矩。
3、把原有的倒U型护轨垫片改为圆孔护轨垫片,上下,左右都不能移动,确保护轨的安全。
三.清筛枕盒不洁道床和边坡,整理道床翻浆冒泥,补充道碴,整理道床。
四.更换、方正和修理轨枕。
五.调整轨缝,整修、更换和补充轨道加强设备,整治线路爬行,锁定线路、道岔。
六.矫直、焊补、打磨钢轨,综合整治接头病害。
铁路道岔是重要的铁路配件,对铁路的通行与运输起着很重要的作用,道岔按照实际的使用需求,分为多种不同的类型,每一种道岔在铁路上所起的作用不同,1、根据线路、道岔状态起道、拨道和改道,捣固。混凝土枕地段,捣固前撤除所有调高垫板;混凝土宽枕地段,垫碴与垫板相结合。调整线路、道岔各部尺寸,拨正曲线。
2、矫直、焊补、打磨钢轨,整治接头病害。有计划地采用打磨列车对钢轨、道岔进行预防性或修理性打磨。
3、整修、更换和补充联结零件,并有计划地涂油。整修路肩,疏通排水设备,除去道床杂草和路肩大草。
斥离尖轨锁钩活动自如:尖轨在斥离位置时,各牵引点锁钩、轴销间应轴向串动良好,锁钩活动自如。调整方法:如因锁钩与轴销方向不正,相互咬紧,松开尖轨连接铁的两固定螺栓,会形成自然的喇叭口,在开口较大的一侧螺栓处加垫适量的半片调整片,使锁钩与轴销方正,轴销串动良好,视情况取出相应厚度的密贴调整片。
铁路道岔是轨道的重要环节之一,也是易损坏的一个部位,常常在车站、编组站大量铺设。
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