林州市安普工矿器材厂

解决道岔有害空间的根本之道盾构道岔，当然是消灭有害空间林州道岔。既然普通道岔做不到，就必须研制特殊道岔——活动心轨道岔。活动心轨主要的特点是辙叉心轨可以板动。当我们要开通某一方向股道时，活动心轨的辙叉心轨就与开通方向一致的翼轨密贴，与另一翼轨分开，这样一来，普通道岔的有害空间就不存在了。实践证明，消灭了道岔有害空间，行车更加平稳煤矿道岔，过岔速度限制较小，因而特别适合运量大，需要开行高速列车的线路使用。

 林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,762,900,1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件，在国内有着很高的度与信誉度。因此在道岔长度固定的条件下，使用对称道岔可获得较大的导曲线半径盾构道岔，能提高过岔速度；在保持相同的过岔速度的条件下，对称道岔能缩短道岔长度，从而能缩短站场长度，增加股道的有效长度。对称道岔的这些特点使得它在驻峰下、三角线上获得应用，并被使用于工业铁路线和城市轻轨线上。

对称道岔是单开道岔的一种特殊型式，整个道岔对称于主线的中线或彻叉角的中分线，列车通过时无直向及侧向之分。对称道岔的长度要比单开道岔短，其它条件相同时，导曲线半径约为单开道岔的两倍；在曲线半径和长度保持不变时，可采用比单开道岔更小号数的辙叉。因此在道岔长度固定的条件下，使用对称道岔可获得较大的导曲线半径盾构道岔，能提高过岔速度；在保持相同的过岔速度的条件下，对称道岔能缩短道岔长度，从而能缩短站场长度，增加股道的有效长度。对称道岔的这些特点使得它在驻峰下、三角线上获得应用，并被使用于工业铁路线和城市轻轨线上。

解决道岔有害空间的根本之道盾构道岔，当然是消灭有害空间林州道岔。就必须研制特殊道岔——活动心轨道岔。活动心轨主要的特点是辙叉心轨可以板动。当我们要开通某一方向股道时，活动心轨的辙叉心轨就与开通方向一致的翼轨密贴，与另一翼轨分开，这样一来，普通道岔的有害空间就不存在了消灭了道岔有害空间.如果将复式交分道岔的X形的上面两点和下面两点分别连接起来，就是交叉渡线。它不仅能开通较多的方向，而且占地不多，所以经常在车站采用。

三开道岔：三开道岔是当需要连接的线路较多，而地形又受到限制不能在主线上连续铺设两个单开道岔时铺设的一种道岔。三开道岔是将一个道岔纳入另一个道岔内构成的。

 三开道岔，又称复式异侧对称道岔，是复式道岔中较常用的一种型式。它相当于两组异侧顺接的单开道岔，但其长度却远比两组单开道岔的长度之和为短。

交叉渡线道岔由四副单开道岔和一副菱形交叉组合而成，可以是机车从一条铁路进入另一条铁路，使用交叉渡线道岔可以较大程度的实现机车的轨道转换

3、整修、更换和补充联结零件，并有计划地涂油。整修路肩，疏通排水设备，除去道床杂草和路肩大草。

清筛枕盒不洁道床和边坡，整理道床翻浆冒泥，补充道碴，整理道床。更换、方正和修理轨枕。

4、调整轨缝，整修、更换和补充轨道加强设备，整治线路爬行，锁定线路、道岔。

5、修理、补充和刷新线路标志，整修道口及其排水设备，收集旧料。